Op vrijdag 28 juni heeft de Explosieven Opruimingsdienst
Defensie (EOD) in Pannerden een 250 kilo zware vliegtuigbom uit de
Tweede Wereldoorlog tot ontploffing gebracht. De bom was gevonden
tijdens een explosievenonderzoek van T&A Survey en had een werkend
ontstekingsmechanisme. Hij moest daarom eerst ter plekke onschadelijk
worden gemaakt. Vervolgens is het explosief naar Pannerden gebracht om
gesprongen te worden.
T&A
Survey is al geruime tijd bezig met een explosievenonderzoek in
Zevenaar. Naast enkele stuks geschutmunitie zijn tot nu toe drie
vliegtuigbommen aangetroffen. De eerste, een Engelse 500 ponder, is in
mei tot ontploffing gebracht. Op 13 juni is de tweede, een Duitse bom
van 250 kg, geruimd door de EOD. Dit betrof een bijzondere vondst omdat
de bom rechtop in beton gegoten werd aangetroffen. Uit de
identificatie, uitgevoerd in samenwerking met de EOD, bleek dat het een
gevalstrikte vliegtuigbom betrof. Na het verwijderen van het betonnen
omhulsel kon de bom veilig worden vervoerd naar de vernietigingslocatie
in Pannerden.
Op
vrijdag 28 juni is de derde, een 500 lbs Engelse bom, door de EOD
gedemonteerd en afgevoerd naar de vernietigingslocatie in Pannerden. Om
de demontage mogelijk te kunnen maken heeft T&A in samenwerking
met Strukton een zogenaamde terpconstructie gebouwd. Uit
veiligheidsoverwegingen houdt de EOD bij demontage altijd rekening met
een mogelijke ongecontroleerde explosie. De terpconstructie is ontworpen
om zo veel mogelijk (neven)schade te beperken.
De bom die gedemonteerd moest worden lag op circa 11 meter van het
spoor. Ook lag er veel risicovolle ondergrondse infrastructuur in de
omgeving. Door de complexe ligging van de bom vergden de bouw van de
terp en de organisatie eromheen nauw overleg met ProRail, de Gemeente
en de EOD. Tijdens de demontage moest het treinverkeer tijdelijk stil
gelegd worden en moesten in een straal van 175 meter alle bewoners hun
huizen verlaten.